Разработка технической документации

АО "ВолгаУралТранс" оказывает услуги по паспортизации железнодорожного хозяйства.
Технический паспорт железнодорожного хозяйства (пути необщего пользования) должны иметь все организации и предприятия (юридические и физические лица), являющиеся его владельцами. Путь необщего пользования является составной частью железнодорожного хозяйства. Технический паспорт – один из основных документов, представляемых владельцами железнодорожного хозяйства в Министерство транспорта РФ для получения лицензии на перевозочную и транспортно-эксплуатационную деятельность. Договоры на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов заключаются с учетом данных технического паспорта железнодорожного пути необщего пользования, плана и продольного профиля железнодорожного пути необщего пользования (приказ МПС РФ от 18.06.2003 г. №26). Состав технического паспорта является обязательным для всех организаций и предприятий-владельцев железнодорожного хозяйства. Форма технического паспорта железнодорожного хозяйства утверждена распоряжением Министерства транспорта РФ от 30 мая 2001 г. № АН-46-Р.

Технический паспорт состоит из четырех частей.

Часть I – содержит общую организационную характеристику железнодорожного хозяйства (промышленного железнодорожного транспорта) организации или предприятия.
Часть II – содержит характеристику путевой составляющей железнодорожного хозяйства. Состав и структура данных, входящих в эту часть технического паспорта, полностью соответствует требованиям Министерства путей сообщения РФ, предъявляемым к железнодорожным путям необщего пользования, примыкающим к Федеральным железным дорогам (письмо МПС РФ от 17.05.94 г. № С–5668).
Часть III – содержит данные, характеризующие техническое состояние основных элементов железнодорожного хозяйства (кроме путевой составляющей).
Часть IV – содержит эксплуатационные показатели, характеризующие деятельность железнодорожного хозяйства организации или предприятия.

Технический паспорт в обязательном порядке должен содержать план и продольный профиль железнодорожного пути необщего пользования. Топографическая съёмка продольных профилей путей производится не реже одного раза в 10 лет (Правила технической эксплуатации ж/д РФ от 26.05.2000 г. ЦРБ-756). Чертежи плана и продольных профилей должны быть оформлены в соответствии с Правилами выполнения рабочей документации железнодорожных путей (ГОСТ Р 21.1702-96). При изменении собственника железнодорожного пути разрабатывается новый технический паспорт.

Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования необходима собственнику этого железнодорожного пути в целях обеспечения безопасности движения и охраны труда работников предприятия. На каждый железнодорожный путь необщего пользования по окончании строительства (реконструкции) и приема такого пути в эксплуатацию составляется инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования (далее - Инструкция) на основании технического паспорта железнодорожного пути. В ней указывается характеристика путевого развития железнодорожного пути необщего пользования, весовая норма и длина состава (поезда), допускаемая к обращению на пути необщего пользования, максимально допустимая скорость движения, тип локомотива, порядок маневровых передвижений, положение стрелочных переводов, наличие и расположение устройств сигнализации, нормы закрепления вагонов и другие положения, связанные с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Требования Инструкции являются обязательными для владельцев и пользователей железнодорожных путей необщего пользования, контрагентов, владельцев инфраструктуры и перевозчиков, осуществляющих работу на этом железнодорожном пути необщего пользования. При изменении технического оснащения железнодорожного пути необщего пользования, технологии его работы, внесении соответствующих изменений в технический паспорт пути документ пересматривается в установленном порядке. В случае изменения владельца железнодорожного пути необщего пользования разрабатывается и утверждается новая Инструкция.

АО "ВолгаУралТранс" предлагает услуги по разработке единого технологического процесса. ЕТП сводит воедино технологические процессы работы на подъездных путях необщего пользования с работой станции примыкания ОАО «РЖД», графиками движения поездов ОАО «РЖД» на участках, прилегающих к этой станции, и внутренними перевозками на пути необщего пользования. ЕТП обеспечивает непрерывность и максимальную параллельность работы при выполнении операций с составами, безопасность движения поездов. В итоге Единый технологический процесс работы ускоряет оборот вагонов на станции ОАО «РЖД» и железнодорожных путях необщего пользования.

Для производства маневровой работы электрическими лебедками, предназначенными для передвижения в одном направлении железнодорожных вагонов и платформ на погрузочно-разгрузочных участках прирельсовых складов, на фронтах погрузки и выгрузки путях необщего пользования, разрабатывается специальная Инструкция.